汽车制造准入制打开缺口IT企业造车机遇来

2019-08-15 16:10:18 来源: 益阳信息港

  国家发改委在官方站上发出通知,就《新建纯电动乘用车生产企业投资项目和生产准入管理的暂行规定》(下称《规定》)征求意见稿。

  不过根据该《规定》,新建企业只能生产纯电动轿车和纯电动其他乘用车(包括增程式电动乘用车),不能生产任何以内燃机为驱动动力的汽车产品。

  虽然如此,这一纸规定也算是打开了中国对汽车长期实施的准入制大门。

  对于长期有志于造车的企业这自然是一个好消息。

  在此之前,国内的有志青年如果想生产电动车,传统的路径需要先获得普通乘用车生产资质(上公告),继而推出电动汽车产品(上目录)。

  看似过程简单,但事实上中国乘用车生产资质已经多年没有新发牌照。

  2014年以来,以博泰的应宜伦、上海地平线汽车的祝军都曾向外界宣布要生产电动车,但是因为政策限制,即便生产出来汽车终也需要和现有汽车制造商合作,方能拿到牌照。

  与此相对应的是,当前一些现有乘用车生产企业在企业经营、产品研发,包括电动汽车研发方面,并无表现,引发产业冻结,竞争失效的评议。

  在宏观层面,发展电动车已经成为国家战略,今年政府出台了一系列刺激电动车发展的政策,自8月始,工信部发布了两批免征车辆购置税的新能源汽车车型目录。不过推动电动车发展的攻心之策,莫过于放低门槛,引入更多的竞争者入局。

  为此,中国的汽车主管部门领导多次表示要放开纯电动汽车生产准入, 放一两天鲶鱼进来 。发改委此番征求意见,表明引入更多竞争者的步伐终于迈出。

  今年6月,中国汽车技术研究中心项目负责人王成曾表示,该中心已经起草电动车市场准入政策,提议给非汽车生产商发入两到三张专门的电动车生产牌照。

2010年嘉兴Pre-B轮企业
发展模式
建厂
本文标签: