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羿珩科技上半年预计完成营收近2亿 称系光伏业回暖所致

2018-12-08 00:22:46
羿珩科技上半年预计完成营收近2亿 称系光伏业回暖所致 发改委连续5天力挺高铁 今年投资或不止8000亿 自7月20日发改委就《中长期铁路网规划》有关情况举行新闻发布会后,发改委官网连续5天刊登专家文章,力推“高铁经济”,打造中国“高铁经济生态圈”。 2016-08-04 11:24 分享 羿珩科技定向增发4502万元获董事会批准 根据其公开资料显示,羿珩科技主营业务为太阳能电池组件封装设备、激光设备、高铁装备、环保设备等高端装备的研发、生产与销售。该公司所属行业为专用设备制造业,总股本。 2016-03-01 08:30 分享 中国高铁盈利地图:东部线路赚翻 中西部巨亏(图) 事实上,世界上公认收支平衡或盈利的高铁线路仅有两条:1964年通车的日本东海道新干线与1981年通车的法国巴黎—里昂TGV东南线。据统计,目前A股市场上共有25家上市公司主营业务涉足高铁领域,其高管往往出自铁路嫡系,有些还曾在铁路系统身居要职。 2016-08-02 07:14 分享 高铁不妨低调“走出去” 事实上,近年来围绕着中国高铁的海外首单花落谁家,舆论掀起了一轮又一轮的高潮,这不能说不会对中国高铁的心理产生微妙的影响。中国高铁在“走出去”的时候,应当克制自己急于求成的情绪,如果目的过于强烈和明显,买什么都会被加价,卖什么都会被压价。 谁都知道,高铁一单生意就是上百亿美元,而且形成排他性的市场独占,绵延几十年。 2016-08-01 07:10 分享 修建高铁不是只讲经济回报 比如,耗资1400多亿元的兰新高铁(兰州-乌鲁木齐),开通时首发列车每日才对开两班。尽管其后车次、客流会逐渐增加,但和东部的高铁相比,其盈利速度相当缓慢。但是,兰新高铁对中国西北部的经济发展有着深远的影响,它将一些边远地区纳入了中心城市的“五小时生活圈”。在“一带一路”的国家战略部署下,这条高铁线路的政治意义也十分重大。 所以,当我们谈论高铁盈利问题时,要将经济利益和国家战略需要结合起来。 2016-08-04 07:27 分享 我国中西部高铁和东部高铁实现直接互联互通 该线路全长362公里,沿线共设郑州东、开封北、兰考南、民权北、商丘、砀山南、永城北、萧县北、徐州东9个车站,开通运营后,从郑州到徐州快仅需1小时20分钟左右。此外,还将通过徐州连接到京沪高铁、宁杭高铁、沪昆高铁、合福高铁、胶济高铁、石太高铁,进而与国内其他10条高铁线联通,到达上海、南京、杭州、苏州、济南、青岛、烟台等城市,进一步完善华东、华南地区通往中原地区的高铁网络。 据郑州铁路局有关。 2016-08-03 12:36 分享 发改委罕见力挺高铁经济 今年铁路投资或不止8000亿 自7月20日发改委就《中长期铁路网规划》有关情况举行新闻发布会后,发改委官网连续5天刊登专家文章,力推“高铁经济”,打造中国“高铁经济生态圈”。” 中国工程院院士王梦恕也对记者表示,铁路建设带动城市建设,促进各行业发展,是抵御经济下行压力的选择之一,理应加大投资。 2016-08-04 08:44 分享 国家铁路局推进高铁安全防护工程数据库建设 在高铁安全质量监管交流座谈会上,国家铁路局局长陆东福表示,铁路部门正积极推进高铁安全防护工程,加快完成数据库建设。 目前,我国高铁运营里程超过1.9万公里,位居世界,占世界高铁总里程的60%;2015年高铁发送旅客9.61亿人次,占全国铁路旅客发送总量的37.9%。我国已成为世界上高铁系统集成能力强、营业里程长,也是运营场景复杂的国家。 2016-08-02 18:10 分享 邮箱:finance@china.org.cn 地址:北京市海淀区花园路2号牡丹科技楼A座2层 北京国新汇金股份有限公司 湖南PE钢带增强波纹管公司
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